Abgeschickt von Karl-Ludwig am 08 April, 2003 um 21:11:27:
Antwort auf: Zündung ( einstellung ) von Gerd am 08 April, 2003 um 18:45:15:
Alle Kabelei ist, nehme ich mal an, richtig angeschlossen, auch die Zündkabel.
Verteiler ist hoffentlich richtig eingesetzt, d.h. daß die Zündung auf Zylinder 4 (!!) steht, wenn die Marke auf der Keilriemenscheibe gegenüber der linken der drei Markierungen auf dem Zahnrienmndeckel steht - und oben an den Nockenwellenrädern die beiden kleinen Markierungsspitzen auf die Markierungslöcher in den NW-Rädern zeigen.
Motor jetzt um 180 ° weiterdrehen, dann steht er auf OT 1. Zylinder.
Jetzt wird Kontaktabstand (so nicht E-Zündung) auf sagen wir 0,45 mm eingestellt - mit Fühlerblattlehre.
Jetzt mit Prüflampe an Klemme 1 der Zündspule, Gegenseite an Masse, Zündung an und Motor auf den dritten, d.h. ganz rechten Markierungsstrich des Zahnriemendeckels stellen.
Jetzt am Verteiler unten die (SW-17, oder 15))-Mutter lösen und den Verteiler gaanz langsam verdrehen gegen Uhrzeigersinnn, bis Lampe erlischt. Dann vorsichtig zurückdrehen, bis Lampe eben wieder aufleuchtet. Mutter festziehen und Einstellung auf gleiche Weise nochmals kontrollieren, ggf. Einstellung wiederholen.
Wenn die Kraftstoffaufbereitung fehlerfrei ist, müßte der Motor jetzt anspringen.
Nur nicht verzweifeln
KL